News campionato F1 2006

12 Marzo

La sezione sul campionato di F1 aveva chiuso i battenti nello scorso Ottobre; oggi con la prima gara del 2006 si riparte. Naturalmente la mia attenzione sarà sempre rivolta verso il 'Cavallino rampante' di Maranello, la Ferrari. Il tifo per la 'Rossa', che mi ha pervaso dal 1995, è qualcosa di viscerale: infatti i piloti passano, ma la Ferrari rimane. Il mio amico romanista mi canzona dicendo che d'italiano nella Ferrari c'è solo il nome; io - spalleggiato da un'ultrà (notate l'apostrofo) rispondo che la fede, in questo caso "automobilistica", è fede a prescindere di chi guidi e guiderà le mitiche monoposto di Maranello. Dopo questo mio bislacco prologo, che vi interesserà come l'Olimpiadi del 1924, le informazioni sul primo GP di questa stagione - in programma fra mezz'ora - sono a questa pagina del solito sito. Prossimo GP: quello della Malesia sull'infuocato circuito del Sepung alle 8 italiane di domenica ventura.

19 Marzo

Naturalmente non posso riferire molto sul GP della Malesia da poco concluso. Anzi lascerò - come al solito - questa "incombenza" al solito portale, che se volete sapere quale è dovrete attendere domenica prossima... eheheh. Riguardo al primo GP stagionale vorrei solo dire che è stato "agrodolce" perché la vittoria per 'Shummy' è svanita ai box di un soffio. Quindi non posso far altro che rimandarvi a domenica prossima.

26 Marzo

La cronaca del GP di domenica scorsa disputato sulla pista del Sepang in Malesia è a questa pagina. Pure quest'anno nel circuito dalla caratteristica tribuna "a pipistrello" si sono fusi vari motori a causa del gran caldo. Ad esempio Massa ha vinto su M. Schumacher per due propulsori andati ad uno durante le prove. Quindi per l'astrusa regola che toglie dieci posizioni a chi cambia il motore (deve bastare per due gare) le 'Rosse' sono partite esime. Non smetterò di ripeterlo: la F1 con queste regole ha perso spettacolo e fascino; bisogna tornare alla vecchia maniera: un'ora di qualifiche tutti assieme appassionatamente per tutti i giri che si vuole; cambio manuale; via l'elettronica; propulsori, benzina, gomme a piacere durante la gara e basta con quelle penalizzazioni assurde se un pilota fa sorpassi azzardati o manovre particolari (tipo stringere, tagliare le chicane, coltrare i campi ecc.). Adesso ecco i podi e le classifiche relative alle prime due gare del campionato 2006. Bahrain, podio: 1° F. Alonso (Renault) - 2°  M. Schumacher a 1,246" - 3° K. Räikkönen (McLaren) a 19,360" ; note: F. Massa è arrivato nono a 1' e 9,907". Malesia, podio: 1° G. Fisichella (Renault) - 2°  F. Alonso a 4,585" (Renault) - 3° J. Button (Honda) a 9,361" note: F. Massa è arrivato quinto a 43,254" mentre M. Schumacher ottavo a 1' e 21,288".  Classifica mondiale piloti: 1° F. Alonso (Renault) p. 18 ; 2° M. Schumacher p. 11 ; 3° J. Button (Honda) punti 11. Classifica mondiale costruttori: 1ª Renault p. 28 ; 2ª McLaren p. 15 ; 3ª Ferrari punti 15. Prossimo GP: quello d'Australia in programma il 2 Aprile alle 6 italiane sul circuito di Albert Park (Melbourne).

2 Aprile

Naturalmente non scriverò sul GP corso stamane; è già tanto che mi sia svegliato alle 05:45 per vedere la partenza. A dire il vero il mio corpo si è alzato alla seconda "squilla" (sette minuti dopo la prima), ma la mia testa era sempre nel mondo dei sogni. Poi sono ripiombato a letto visto l'andazzo della gara; comunque questa sveglia antelucana mi servirà per il turno mattiniero di domani (7-13). Dato che i GP si corrono sempre di domenica, la mia cronaca (se così si può dire) verrà posticipata alle successive news.

9 Aprile

La cronaca del GP australiano di domenica scorsa come al solito è a questa pagina; purtroppo le Ferrari stanno facendo come i gamberi e siamo appena alla terza gara.. Mi sa che pure per questo campionato ci vorranno fede, speranza e carità (le virtù teologali - vedi punti 1812/13 catechismo della Chiesa Cattolica). Ma passando dal sacro al "profano", ecco il podio del GP d'Australia: 1° F. Alonso (Renault) ; 2° K. Räikkönen (McLaren-Mercedes) a 1,829" ; 3° R. Schumacher (Toyota) a 24,824". Note (e dolenti): Felipe "Azar" (sfortuna in brasiliano) Massa dopo una curva e mezzo è stato prima strizzato da Speed e Klein e poi inchiappetatto da Rosenberg. Al giro 32 la monoposto di M. Schumacher con gomme-diesel (non ancora a temperatura) all'improvviso è scartata a sinistra andando a stiattarsi sulle protezioni. La macchina, ridotta ad un canestro, è sfilata sulla parte opposta attraversando la pista; meno male che non è sopraggiunto nessuno. Prossimo GP: quello di San Marino in programma il 23 Aprile alle 14 sull'autodromo "Enzo e Dino Ferrari" di Imola.

30 Aprile

La Ferrari dopo quasi un anno di digiuno ha visto salire un suo pilota sul gradino più alto del podio. A dire il vero l'ultima vittoria, quella del 19.06.2005 sulla pista di Indianapolis, andrebbe computata con riserva dato che gareggiarono solo sei vetture. Per trovare l'ultimo successo con tutti i team partecipanti bisogna tornare indietro al 10.10.2004, GP del Giappone a Suzuka (penultima gara di un campionato vinto da mesi). Il 500° GP con la Ferrari a punti è stato tirato sia nelle qualifiche che in gara e per 28 giri è stato un duello-brivido con la Renault di Alonso. Comunque in una pista con i sorpassi difficili, se non impossibili, l'attuale campione del mondo è sembrato meno combattivo del solito... chissà perché. La mia è solo un'opinione, per la cronaca completa ed obiettiva andate a questa pagina. Comunque permettetemi tre note personali: 1) l'incidente nel quale è incorso Albers al primo giro è stato tanto spettacolare quando - meno male - privo di conseguenze per il pilota ; 2) vedere Alonso "sfanalare" senza passare il tedesco è stato emozionante come una finale di Coppa ; 3) una volta tanto Felipe Massa non ha tribbiato — rotto — alcunché. Podio: 1° M. Schumacher ; 2° F. Alonso (Renault) a 2,096" ; 3° J.P. Montoya (McLaren-Mercedes) a 15,868". Nota: Massa è arrivato quarto con 17,096" di distacco. Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 36 ; 2° M. Schumacher p. 21 ; 3° K. Räikkönen (McLaren-Mercedes) punti 18. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault ; 2ª McLaren-Mercedes p. 33 ; 3ª Ferrari punti 30. Prossimi GP: quello d'Europa alle 14 italiane del 7 Maggio sul circuito del Nürburgring (Germania) e quello di Spagna sempre alle 14 sulla pista del Montmelo il prossimo 14 Maggio.

21 Maggio

Gli ultimi due GP hanno avuto esiti diversi: esaltante al Nurburgring - una delle piste vicino al paese natale di Shummy - e modesto al Montmelo ("in trasferta" nella terra di Alonso). Le cronache dei due GP sono rispettivamente a queste pagine: Europa e Spagna. Ormai è chiaro: se ci sarà lotta per il titolo, questa riguarderà Alonso e M. Schumacher con al massimo Räikkönen terzo incomodo. Massa si sta dimostrando utile nel racimolare preziosi punti per la classifica del titolo costruttori. Ecco il podio del GP d'Europa: 1° M. Schumacher ; 2° F. Alonso (Renault) a 3,751" ; 3° Massa a 4,447". Questo invece è stato il podio del GP di Spagna disputato la scorsa domenica: 1° F. Alonso ; 2° M. Schumacher a 18,502" ; 3° G. Fisichella (Renault) a 29,859". Nota: Massa partito quarto è arrivato uguale a 29,859" dallo spagnolo. Classifica mondiale piloti ad un terzo del campionato: 1° F. Alonso p. 54 ; 2° M. Schumacher p. 39 ; 3° K. Räikkönen punti 27. Classifica mondiale costruttori: 1ª Renault p. 78 ; 2ª Ferrari p. 59 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 42. Prossimo GP: quello di Monaco sulla pista cittadina di Monte Carlo alle 14 italiane del 28 Maggio.

4 Giugno

Sul circuito cittadino di Monte Carlo, dove vige la logica FIFO, la Ferrari ha avuto un weekend travagliato. Nelle qualifiche del sabato Shummy aveva conquistato la pole, ma poi ha rovinato tutto rimanendo do traverso e a macchina spenta sulla curva prima dell'arrivo. Fatto sta che i giudici di gara l'hanno poi retrocesso all'ultimo posto; con il senno di poi è stata una bella disdetta... Per una cronaca precisa (e competente) del GP corso domenica scorsa cliccate qui. Podio: 1° F. Alonso (Renaut) ; 2° J.P. Montoya (McLaren-motore Mercedes) a 14,567" ; 3° D. Coulthard (Red Bull-motore Ferrari) a 52,298". Note: M. Schumacher, grazie a vari sorpassi e cinque ritiri, si è piazzato quinto con 53,830" di distacco (l'ex ferrarista Barrichello l'ha sopravanzato di nemmeno mezzo secondo). Felipe "sfascia macchine" Massa è partito ventunesimo, terminando in nona posizione (la cosiddetta "zona Barrichello" quella a confine con i punti). Prossimo GP: quello di Gran Bretagna sul circuito di Silverstone alle 13 italiane dell'11 Giugno.

19 Giugno

Anche sul circuito inglese di Silverstone, insolitamente caldo per quanto riguarda la temperatura dell'asfalto e dell'aria, ha dominato Alonso. Se continua così il giovane pilota spagnolo bisserà il titolo mondiale con tre mesi di anticipo sulla fine del campionato. Le Ferrari sono partite anche bene, ma purtroppo non possono tenere il ritmo delle Renault; come al solito per la cronaca - molto meno faziosa della mia - andate a questa pagina. Podio: 1° F. Alonso (Renault) ; 2° M. Schumacher a 13,951" ; 3° K. Räikkönen (McLaren-Mercedes) a 18,672". Nota: Felipe Massa è arrivato quinto con 31,559" di distacco. Prossimo GP: quello del Canada sul circuito "Gilles Villeneuve" di Montreal alle 19 italiane del 25 Giugno.

29 Giugno

La scorsa domenica si è corso il GP del Canada che ha avuto un esito scontato, quasi come il titolo mondiale che sembra già nelle mani di Alonso. Le Ferrari hanno chiuso in crescendo dopo le strazianti qualifiche del sabato: 5ª e 10ª (associate voi i piloti alle posizioni). Contro lo strapotere del pilota spagnolo, impeccabile, freddo (quasi un robot); le 'Rosse' possono fare ben poco. Nel proseguo del campionato, giunto al giro di boa, c'è solo da rimanere in scia e raccogliere punti per il platonico titolo di vicecampione nella classifica dei costruttori. Almeno così affluiranno un po' di soldi e magari delle idee per il futuro, che fra breve potrebbe avere delle anticipazioni (ritiro di 'Shummy' e arrivo di Räikkönen?). Come al solita a questa pagina troverete la cronaca del GP a cura di una persona molto più esperta di me. Podio: 1° F. Alonso (Renault) ; 2° M. Schumacher a 2,111" ; 3° K. Räikkönen (McLaren-Mercedes) a 8,813". Nota: Felipe Massa è arrivato quinto con 25,172" di distacco. Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 84 ; 2° M. Schumacher p. 59 ; 3° K. Räikkönen punti 39. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault p. 121 ; 2ª Ferrari p. 87 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 65. Prossimo GP: Stati Uniti sul circuito in parte ricavato dal mitico  "ovale" di Indianapolis alle 19 italiane di domenica ventura.

3 Luglio

Il GP degli Stati Uniti ha rilanciato la Ferrari sopratutto nella corsa per il titolo costruttori. Sarà la prossima gara a dire se è stato un fuoco di paglia oppure se... Probabilmente a Massa, l'andare a letto senza farsi la doccia (l'aveva promesso sul podio al Nürburgring) non gli fece bene. Stavolta si sarà levato (e lavato) l"odore della vittoria" nell'interesse suo e di chi gli sta intorno. A parte gli scherzi, ecco la cronaca del GP ed il podio: 1° M. Schumacher ; 2° F. Massa a 7,984" ; 3° G. Fisichella (Renault) a 16,595". Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 88 ; 2° M. Schumacher p. 69 ; 3° G. Fisichella punti 43. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault p. 131 ; 2ª Ferrari p. 105 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 65. Prossimo GP: Francia sul circuito di Magny-Cours alle 14 locali del 16 Luglio.

23 Luglio

La gara di domenica scorsa poteva risolversi con un'altra doppietta delle 'Rosse'; Alonso è riuscito a limitare i danni concentrandosi sulla monoposto più "abbordabile". Matematicamente potrebbe vincere il titolo mondiale se arrivasse secondo nei restanti otto GP. La cronaca della gara è a questa pagina in italiano sempre a cura del solito portale. Podio: 1° M. Schumacher ; 2° F. Alonso (Renault) a 10,131" ; 3° F. Massa a 22,546". Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 96 ; 2° M. Schumacher p. 79 ; 3° G. Fisichella punti 46. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault p. 142 ; 2ª Ferrari p. 121 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 71. Prossimo GP: Germania sul circuito del Hockenheimring vicino Hockenheim alle 14 locali di domenica 30 Luglio.

31 Luglio

Nel GP di ieri pomeriggio la Ferrari ha assestato un'altra doppietta e adesso la corsa verso entrambi i titoli (piloti e costruttori) si è riaperta. Infatti i distacchi da Alonso e le Renault si sono rispettivamente ridotti a undici e dieci punti. Il pilota spagnolo poteva racimolare ancora meno se non si fosse fuso il motore di Webber che lo sopravanzava. Inoltre il suo compagno di squadra Fisichella si è "sacrificato" facendogli guadagnare un'ulteriore posizione. Ma badando all'essenziale, senza tirare in ballo i se e i ma (di cui sono piene le fòsse), con ancora sette GP da disputare tutto può succedere. Vi ricordo che al primo arrivato vanno 10 punti, al secondo 8, al terzo 6, al quarto 5 e così via fino all'ottavo con 1. Spero che Briatore & company si tranquillizzino ora che il loro famigerato "mass damper" è stato riammesso dalla Federazione. Ma facciamo qualche passo indietro; detto marchingegno è un peso mobile, usato a mo' di zavorra; essendo al centro di una molla si sposta sull'asse verticale quando la macchina sale sui cordoli. La prima casa automobilistica ad usarlo (dal Settembre 2005) è stata proprio la Renault e così le sue monoposto vedono le vibrazioni e l'ondulazioni smorzate con un miglioramento nella tenuta. Era stato il direttore di corsa del circuito tedesco ad avvertire che chi usava il "mass dumper" sarebbe stato poi sub judice. La FIA - non nuova a certi sconcertanti dietro front - ha deciso che sarà la Corte d'Appello a stabilire se il famigerato aggeggio è legale o no. La decisione dovrebbe avvenire prima del 27 Agosto, quando si disputerà il GP della Turchia. Personalmente sono dell'idea che chi cerca di adattare (invano) un'invenzione altrui, non debba poi rifarsela con l'inventore... Dopo questa mia opinione da profano; arriviamo alla cronaca del GP, che è disponibile qua. Podio: 1° M. Schumacher ; 2° F. Massa a 0,720" ; 3° K. Räikkönen (McLaren-Mercedes). Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 100 ; 2° M. Schumacher p. 89 ; 3° F. Massa punti 50. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault p. 149 ; 2ª Ferrari p. 139 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 77. Prossimo GP: di Ungheria sul circuito del Hungaroring vicino Budapest alle 14 locali (e italiane) di domenica 6 Agosto. 

9 Agosto

Il GP di domenica scorsa è stata davvero emozionante come non si vedeva da anni, due per la precisione, tanti ne sono passati dall'ultima volta che è piovuto a Budapest durante una gara da F1. Non ricordo quello del 2004, comunque nel circuito magiaro si sono visti molti sorpassi (eventi rari per il Hungaroring). La lotta per i titoli mondiali si è risolta con un pari e patta (o quasi); però adesso c'è una gara in meno da disputare e ne restano cinque. Era dal 1967 (John Suertees a Monza) che la casa giapponese non vinceva un GP con una monoposto tutta sua. Inoltre Jenson Button è salito sul gradino più alto del podio dopo ben 113 gare! I piloti della Ferrari hanno corso due gare completamente diverse: esaltante, ma sfortunata quella di 'Shummy'; grigia fin dalla partenza (sbagliata) quella di Massa. Per un commento sicuramente migliore del mio cliccate qui (oggi non c'è perché anche l'autore si sarà preso una pausa). Podio: 1° J. Button (Honda) ; 2° P. De La Rosa (McLaren-Mercedes) a 30,837" ; 3° N. Heidfeld (Sauber-BMW) a 43,822". Note: F. Massa è terminato settimo con un distacco di un giro; M. Schumacher pur ritiratosi a tre giri dal traguardo è stato inserito nell'ordine d'arrivo perché aveva già percorso il 90% della gara; Kubica (Sauber-BMW) arrivato ottavo è stato poi squalificato nel dopogara per la monoposto troppo leggera, quindi il tedesco della Ferrari è risalito all'ottavo posto (l'ultima posizione che dà punti, uno per l'esattezza). Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 100 ; 2° M. Schumacher p. 90 ; 3° F. Massa punti 52. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault p. 149 ; 2ª Ferrari p. 142 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 85. Prossimo GP: di Turchia sul circuito di Istanbul alle 14 italiane di domenica 27.

30 Agosto

La casa di Maranello ha vissuto una gara con luci ed ombre: prima vittoria in carriera per Massa, ma Shummy ha perso due punti nella rincorsa verso il titolo mondiale. Peccato perché poteva ambire al più alto gradino del podio, ma una decisione della scuderia (il pit stop per entrambe le monoposto con Alonso che superava il tedesco) ed un dritto in curva (ben 5" persi) sono stati per lui decisivi. Il vicecampione ha provato vari attacchi, senza riuscire a superare Alonso (molto veloce nonostante che alle monoposto francesi sia stato impedito l'uso del mass dumper). Un plauso doveroso va a Felipe Massa che al 67° Gran Premio (66 dato che gli statistici non gli accredito il GP Usa del 2005) è salito sul gradino più alto del podio. Che sia la vittoria della riconferma per il 25enne brasiliano? Come al solito potete trovare la cronaca del GP a questo link. Prima di passare alle consuete rassegne, permettetemi di ricordare che un campionato mondiale di F1 senza Spa è un'assurda contraddizione in termini. Meno male che il prossimo anno di questi tempi si correrà sul mitico circuito belga; però la FIA ha escluso Imola (GP di San Marino) e deciso che non si disputerà più il GP d'Europa. Comunque il calendario delle gare stilato della Federazione è ancora provvisorio, la decisione definitiva verrà presa nella riunione del Consiglio mondiale il 18 Ottobre. Podio del GP di Turchia: 1° F. Massa ; 2° F. Alonso (Renault) a 5,575" ; 3° M. Schumacher a 5,656". Classifica titolo mondiale piloti a quattro gare dal termine: 1° F. Alonso p. 108 ; 2° M. Schumacher p. 96 ; 3° F. Massa punti 62. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Renault p. 160 ; 2ª Ferrari p. 158 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 89. Prossimo GP: d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza alle 14 del 10 Settembre.

30 Settembre

Nel GP d'Italia corso il 10 Settembre la Ferrari ha trionfato con il suo primo pilota, mentre la seconda guida ha sfiorato la zona punti. Nell'ultime tre gare della stagione 'Shummy' avrà la possibilità di conquistare l'ottavo titolo mondiale. Naturalmente sarà l'ultimo, infatti il pilota tedesco ha comunicato il suo definitivo ritiro alla fine di questa stagione. Come previsto il suo posto verrà preso dal promettente pilota finlandese Kimi Räikkönen. Il resoconto sul GP d'Italia è a questo LINK sempre a cura del sito www.formula1news.it/index.htm (curato di Mario Gaiba) per scaramanzia preferisco non scrivere sulle qualifiche bagnate disputate stamani. Podio: 1° M. Schumacher ; 2° K. Räikkönen (Renault) a 8,046" ; 3° R. Kubica (Bmw) a 26,416". Nota: F. Alonso si è ritirato al 33° giro per la rottura del motore Renault. Classifica titolo mondiale piloti: 1° F. Alonso p. 108 ; 2° M. Schumacher p. 106 ; 3° F. Massa punti 62. Classifica titolo mondiale costruttori: 1ª Ferrari p. 168 ; 2ª Renault p. 165 ; 3ª McLaren-Mercedes punti 97. Prossimi GP: di Cina sul circuito di Shanghai fra dodici ore ; del Giappone sul circuito di Suzuka alle 7 italiane dell'8 Ottobre.

12 Ottobre

Il GP della Cina (cronaca) è stato davvero entusiasmante per l'emozioni che ha offerto. Era molto tempo che non si vedeva una gara di F1 con tanti colpi di scena, il meteo (pioggia -> nuvoloso -> pioggia) ha dato quel tocco in più. La Ferrari di M. Schumacher è passata da una sconfortante situazione iniziale al trionfo, il primo in terra cinese. Podio: 1° M. Schumacher ; 2° F. Alonso (Renault) a 3,121" ; 3° G. Fisichella (Renault) a 44,197". Massa è uscito 44° giro per una "toccata" con Coulthard in lotta per l'ottavo posto. Il brasiliano aveva fatto una bella rimonta dalla decima fila; poi in sorpasso ha toccato il fianco della monoposto della scozzese. Fatto sta che la Red Bull (con motore Ferrari) non si è fatta nulla, tanto che Coulthard è terminato nono, mentre la macchina di Felipe è dovuta fermarsi nella sabbia con la sospensione piegata. Ecco la classifica mondiale piloti dopo il GP di Cina: 1° M. Schumacher p. 116 ma "in vantaggio" grazie al maggior numero di GP vinti ; 2° F. Alonso alla pari e "in svantaggio" ; 3° G. Fisichella punti 63. Nel successivo GP (quello del Giappone a Suzuka), esattamente a 17 giri dal termine, la carrozza trainata da cavalli del tedesco, è diventata una zucca spinta da topi che poi si sono accasciati. Purtroppo all'uscita da una curva lenta dal motore Ferrari è uscita una nuvola e addio primo posto e quasi sicuramente titolo mondiale. Per maggiori particolari come sempre consultate questa cronaca. Da analisi successive sembra che si sia rotto un pistone; qualcuno aveva anche avanzato l'ipotesi di un errore di Shummy nel premere un tasto sul volante. Vabbene che pure lui è un essere umano, ma cuocere un motore con un tasto mi sembra una cosa fuori dal mondo; quindi opto per il pistone che ha smesso di pistonare... Per la cronaca, l'ultimo ritiro del pilota tedesco causa cedimento del motore risaliva addirittura al GP di Francia del 2000! Forse è stata la legge dei grandi numeri, che come sapete non ha testa e pietà nemmeno per chi si ritirerà la prossima gara. Podio: 1° F. Alonso (Renault) ; 2° F. Massa a 16,151" ; 3° G. Fisichella a 23,953". Classifica mondiale piloti: 1° F. Alonso 126 ; 2° M. Schumacher 116 ; 3° F. Massa punti 70. Classifica mondiale costruttori: 1ª Renault 195 ; 2ª Ferrari 186 ; 3ª McLaren punti 105. Per il titolo iridato piloti servirebbe solo e soltanto una contemporanea vittoria del tedesco e un "vuoto" di punti (dalla nona posizione in giù) dello spagnolo. Forse lo stesso 'Shummy' non sarebbe contento se avvenisse quest'unica possibilità. Ormai anche lui ha ammesso sportivamente che è finita; però finché c'è speranza... Invece la lotta per il titolo costruttori è ancora aperta, i punti di distacco sono solo 9 e potenzialmente due piloti sui gradini più alti del podio portano ben 16 punti. Tutto (o quasi) si deciderà nella prossima ed ultima gara della stagione: il GP del Brasile sul circuito di Interlagos alle 19 italiane di domenica 22.

11 Novembre

Come era prevedibile, il titolo mondiale è andato ad Alonso; la Renault ha vinto anche il titolo costruttori dove il suo vantaggio era notevole. La cronaca del GP è a questa pagina; tutti i soliti contributi non li metto per motivi miei (non l'avrà mica a male Briatore?). Come ben sapete, M. Schumacher ha lasciato la F1, ma quasi sicuramente rimarrà in Ferrari con un ruolo manageriale. Dopotutto con i miliardi che ha guadagnato potrebbe far vivere di rendita sedici generazioni future. A parte gli scherzi, nella casa di Maranello si stanno profilando grandi cambiamenti per il prossimo campionato che inizierà il 18 Marzo 2007 in Australia. La Federazione nella sua somma bontà ha deciso di cancellare il GP di San Marino per mancanza di garanzie sulla durata dei lavori di ristrutturazione. Forse per il 2008 la F1 tornerà sul circuito "Enzo e Dino Ferrari", tanto è solo una questione di politica e sopratutto soldi... Riguardo la straordinaria carriera di Michael Schumacher ed i tantissimi primati da lui conseguiti, non dovete far altro che consultare Wikipedia direttamente alla sua voce.

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2007